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3月中国造船业景气及价格指数运行报告

2017-04-21 10:07
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先行指数企稳回升、同步指数明显反弹

2017年3月,中国造船业景气先行指数为95.5,环比上涨0.1点,自年初来逐步回升。先行指数主要受新接订单量、航运费率及新船价格等指标综合影响。3月,中国船厂新船承接87万载重吨,环比下降19%;但受钢厂复产和港口补充库存刺激,铁矿石、煤炭、粮食及小宗干散货海运量稳步增加,推动本月克拉克森海运指数环比上涨23.5%;此外,受二手船价格大幅回升影响,散货船新造船询价十分活跃,船厂开始提高散货船报价,促进新造船价格中国指数环比上涨9点,推动中国造船业景气先行指数整体企稳回升。

中国造船业景气同步指数为96.5,环比上涨1.6点,继上月小幅下跌后明显反弹。同步指数主要受造船完工量、造船企业营业收入和利润总额等指标影响。具体看,尽管本月中国船厂利润总额有所下降,但营业收入和完工交付量均实现环比大幅上涨,其中中国船厂完工交付量环比大幅增加28%,支撑中国造船业景气同步指数下探后迅速上扬。

中国船舶工业经济运行在“过冷”区间缓速上行

2017年3月,中国造船业预警指数为64.9点,环比上涨1.6点,在“过冷”区间缓速上行。尽管目前新造船市场出现活跃迹象,但实际成交量非常有限,同比仍继续下滑。同时,航运市场的反弹有利于完工船舶的交付,去库存压力稍有缓解。但考虑到中国船厂手持订单已大幅萎缩,新接订单严重不足,开工缺口不断扩大,预计中国造船业预警指数可能进一步下行。

散货船价格回升拉动新造船价格整体上涨

2017年3月,新造船价格中国指数为949点,环比上涨9点。其中,散货船新造船价格中国指数3月收于1093点,较1月上涨21点;但集装箱船、油船和液化气船的新造船价格指数3月分别为802点、1065点和1373点,较1月分别下跌3点、17点和15点。

附注:

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成,中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累,通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据,结合船舶工业特点,选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标,构建了先行指数和同步指数体系,在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数,能够比较全面地监测(产品库求购供应)和反映中国船舶工业总体经济运行状况,并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托,充分考虑“中国因素”,以国内船厂承接新船价格为基准,涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点,更能反映中国船厂接单价格实际。

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