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“两会”随笔(7):“交通出行”与“市场钢需”

2017-03-13 20:57
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今年“两会”,每当李克强总理提到广大民众关心的民生问题时,会场即响起阵阵掌声。

美联社认为,中国小幅下调经济增速,是在有意淡化GDP增速的重要性,将重点转移到提高居民收入和消费水平等方面,努力发展“消费驱动型经济”。多家境外媒体报道称,李总理在报告中诸多承诺,“回应了民众的热切期盼”。

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“衣、食、住、行”,向来是作为人们生活最基本需求被并列提出的。“衣食”是解决温饱问题的,“住”是解决容身之所问题的,这些都是人类生存最基本的需求。相对来说,“行”的需求就稍微高一点点,在吃饱穿暖有地方住之后,我们需要出去工作,出去自驾旅游,出去走亲访友……这就有了“出行”的迫切需求。

今年“两会”上,“交通出行”成为了最热门的议题之一。“两会”对“行”的关注增多,表明人民大众对出行方式和出行问题的关切与日俱增。从社会经济发展水平来看,这种变化已显示我国民生水平进入到了一个新阶段,也是真实需求催生之下的上层反应。

毫无疑问,要出行,就需要汽车;制造汽车,就需要多种钢铁材料。当前,在钢铁行业转型升级、开拓市场方面,我国汽车领域的发展趋势,尤为令业界关注。

据中汽协3月10日发布消息显示,中国2月份汽车销量报193.9万辆,同比增长22.4%;2月份乘用车销量163万辆,同比增长18.3%。甚至还有消息称,广汽丰田汉兰达一类的7座大型SUV特别热销,今年1月份销量创历史新高,达到12018辆,同比增长50.04%,环比增长71.56%!

实事表明,国人对家用汽车的需求早已不是梦。买车,不再是“奢侈消费”,而是许多人对于提高生活品质、改善出行状况的一种“刚需”;而人们对出行的“刚需”,势必会转换成另一种“钢需”。

中国经济持续快速增长,人民生活水平大幅提高,令世界瞩目。

有专家表示,目前中国汽车保有量近2亿辆,汽车后市场规模或将超过万亿。另据公安部权威统计,截至2016年6月底,中国汽车保有量为1.84亿辆;有专家称,按照目前的速度,再过两三年,中国汽车保有量就会超过美国。汽车数量的增加,自然为汽车后市场提供了巨大空间。业内人士认为,今年国内汽车后市场将继续保持30%以上的快速增长。

要满足出行需要,不仅需要汽车,还包括多种交通工具,更需要有丰富、快捷、便利的出行“介质”。

数据显示,围绕百姓“出行”的一系列关联投资项目,也将成为未来我国钢铁市场需求新“亮点”。

2017年我国交通运输工作的主要目标为:要完成铁路建设投资8000亿元、投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里;公路水运投资1.8万亿元;继续加强轨道交通、民用航空、电信基础设施等重大项目建设;中央预算内投资安排5076亿元。新增高速公路5000公里,新改建农村公路20万公里,新增贫困地区7000个建制村通硬化路,新增内河高等级航道达标里程500公里,新增通客车建制村4000个。

2017年我国汽车行业仍将保持增长态势:预计销量将达3000万辆,同比增长约6%。

信息显示,《推进京津冀民航协同发展实施意见》已经原则通过,到2030年京津冀地区将基本实现空域一体化,实现综合交通互联互通;“轨道上的京津冀”正在形成,目前京津冀地区初步形成了“京津保”一小时通勤圈,框架性交通基础设施已经完成。

可以肯定,我国综合交通基础设施建设和汽车产业升级发展,必将成为拉动我国钢材消费的增长点。

……

此刻,又想起了李克强总理今年在参加陕西省代表团审议时说的两句话:现在大家已经“吃得饱”了,更希望“活得好”!我们发展的目的最终是为了保障民生!

围绕改善民生来扩大消费,努力发展消费驱动型经济,已是中国经济调结构促转型的重要内涵。

从今年“两会”民生热点议题,到中国汽车消费新趋势;从百姓提高生活品质的“刚需”,到中国未来潜在的巨大市场“钢需”……

中国钢铁愿景,值得满心期待!

(徐刚 中国联合钢铁网 未经许可请勿转载)

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