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【下游行业】当前汽车行业的发展的特点

2017-09-27 17:55 来源:中国联合钢铁网
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一、 汽车保有量达到1.94亿

据公安部交管局统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆;机动车驾驶人3.6亿人,其中汽车驾驶人超过3.1亿人。

汽车保有量达1.94亿辆,新注册量和年增量均达历史最高水平。随着人民生活水平的不断提升,汽车刚性需求保持旺盛,汽车保有量保持迅猛增长趋势,2016年新注册登记的汽车达2752万辆,保有量净增2212万辆,均为历史最高水平。汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从50.39%提高到65.97%。

2016年末全国民用汽车保有量19440万辆(包括三轮汽车和低速货车881万辆),比上年末增长12.8%,其中私人汽车保有量16559万辆,增长15.0%。民用轿车保有量10876万辆,增长14.4%,其中私人轿车10152万辆,增长15.5%。【数据来自:中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报】

与2015年相比,私家车增加2208万辆,增长15.08%。全国平均每百户家庭拥有36辆私家车,而成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆。

2016年底,小型载客汽车达1.6亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.46亿辆,占小型载客汽车的92.60%。

数据分例分析:

私人汽车普及率:119.75辆/千人;

私人汽车保有量占全国民用汽车保有量?85%

民用轿车保有量占全国民用汽车保有量?56%

私人轿车保有量占全国民用汽车保有理?52.2%

私人轿车保有量占民用轿车保有量?93%

 

二、 汽车市场需求结构与近期情况:

1、乘用车:产销总体低迷SUV一枝独秀 

根据中汽协会权威统计,7月乘用车市场仍然延续了前期低迷的态势。与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈下降,交叉型乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销继续保持增长,基本型乘用车(轿车)产量微增,销量略降,其他品种呈较快下降。 

7月,基本型乘用车(轿车)产销88.62万辆和82.49万辆,环比下降1.12%和6.58%,产量同比增长1.12%,销量下降0.26%;运动型多用途乘用车(SUV)产销69.83万辆和68.95万辆,环比下降5.44%和7%,同比增长11.28%和18.06%;多功能乘用车(MPV)产销14.59万辆和13.65万辆,环比下降13.45%和16.61%,同比下降19.28%和10.94%;交叉型乘用车产销2.82万辆和2.75万辆,环比下降32.15%和37.13%,同比下降29.41%和39.46%。

 1~7月,基本型乘用车(轿车)产销638.13万辆和622.40万辆,同比下降1.42%和2.79%;运动型多用途乘用车(SUV)产销536.83万辆和521.62万辆,同比增长17.85%和16.99%;多功能乘用车(MPV)产销118.09万辆和114.70万辆,同比下降13.66%和15.23%;交叉型乘用车产销31.09万辆和34.41万辆,同比下降32.38%和26.65%。 

今年以来,SUV始终保持着近几年高昂的上升势头,并在总量上逐渐与轿车逼近;而去年以来推广MPV、迎合二胎市场需求的判断没有成为现实,MPV产销却出现了同比下降。在乘用车市场这种不按常理出牌的现象背后,仍存在着制造商对用户需求挖掘不够、消费升级找不着主旋律的软肋。

2、商用车:卡车受益政策红利客车市场大规模收缩 

今年前7月,乘用车产销同比增长仅3%和1.95%,但汽车整体产销同比增长达到4.65%和4.10%,主要得益于卡车市场的持续增长。

 7月,货车产销26.24万辆和25.70万辆,环比下降5.23%和11.59%,同比增长28.66%和21.78%。在货车主要品种中,重型货车产销9.01万辆和9.02万辆,环比下降5.30%和7.55%,同比增长92.50%和81.42%;其中半挂牵引车产销均为4.65万辆,产量环比增长5.18%,销量下降2.99%,同比增长108.55%和101.36%。中型货车产销1.91万辆和1.79万辆,环比下降3.53%和8.15%,同比增长30.49%和24.45%;轻型货车产销11.93万辆和11.71万辆,环比下降4.61%和10.36%,同比增长17.53%和12.86%;微型货车产销3.40万辆和3.18万辆,环比下降8.05%和26.06%,同比下降17.24%和26.34%。

 与货车成鲜明对照,客车市场一片哀鸿。7月,客车产销3.83万辆和3.58万辆,环比下降15.96%和27.44%,产量同比增长3.16%,销量下降1.46%。其中:大型客车产销0.63万辆和0.62万辆,环比下降16.20%和23.26%,同比下降5.52%和1.98%;中型客车产销0.61万辆和0.62万辆,环比下降20%和18.44%,产量同比下降2.38%,销量增长7.06%;轻型客车产销2.59万辆和2.35万辆,环比下降14.88%和30.45%,产量同比增长6.99%,销量下降3.34%。 

1~7月,货车产销208.68万辆和213.75万辆,同比增长19.87%和22.53%。在货车主要品种中,重型货车产销66.16万辆和67.39万辆,同比增长71.06%和72.78%;其中半挂牵引车产销34.75万辆和36.63万辆,同比增长80.53%和93.15%。中型货车产销13.54万辆和13.52万辆,同比增长10.10%和10.53%;轻型货车产销96.42万辆和96.96万辆,同比增长10.74%和10.43%;微型货车产销32.56万辆和35.88万辆,产量同比下降9.69%,销量增长1.33%。

1~7月,客车产销25.71万辆和25.62万辆,同比下降13%和12.41%,降幅比上半年收窄2.34个百分点和1.57个百分点。其中:大型客车产销3.48万辆和3.41万辆,同比下降16.12%和14.85%;中型客车产销均为3.21万辆,同比下降32.94%和31%;轻型客车产销19.01万辆和19万辆,同比下降7.75%和7.73%。 

我国汽车工业发展规律表明,商用车是政策市场。从去年第四季度实施的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589),点燃了近两年陷入低迷的商用车市场,火爆的销售势头已经持续了将近一年的时间。中汽协会相关负责人表示,后续市场表现如何,仍需要进一步观察。

三、汽车未来的挑战与发展趋势

(一)、面临挑战:虽然中国千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半,但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染,已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵,国庆节前北京屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染,已经成为许多大城市的主要污染源。

过去5年,中国新增1亿吨炼油能力,全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平,全世界的石油都供应不起。过去曾有清华大学专家的一项研究,中国汽车保有量的极限是1.5亿辆。

(二)、将来的汽车市场的可能发展方向:

1、就国际比较研究来看,未来中国的汽车产销量仍有增长的空间。

汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少,与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长,以及道路建设的发展有着密切的联系。

2016年年末中国大陆总人口138271万人, 全年人均国内生产总值53980元,比上年增长6.1%。以6.25的汇率计算,人均8636.8美元。根据国外研究数据:人均GDP达到10000美元时,日本和韩国的轿车普及率达到200辆/千人。根据国家统计局2016年度数据,私人汽车千人保有量为120辆,随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高,将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。目前美国千人保有量800辆,日本为600辆、欧洲为550辆,世界千人保有量平均160辆,而这个数据在中国只有120辆。即便考虑环保和新能源、共享汽车等原因,中国汽车未来增长仍有较大的空间。来自专家的研究:中国的千人保有量达到550辆才能满足中国13亿人的出行需求,而这需要中国的汽车年产量达到6500万辆。人保有量达到300辆,即年产4000万辆是容易实现的,其余2500万辆的市场需求通过汽车共享实现。

2、 小排量轿车仍将受到鼓励,并成为乘用车增长的主力

3、 未来新能源汽车和车联网的将是汽车发展的方向和热点;

4、未来汽车销售的增长点将从一、二线城市转至三、四线城市;

(三)、可能存在的风险和变数:

1、一个是中国现在这么拥堵,而且雾霾这么大,很多地方都在限购限行,会不会其它城市随之采用这种限购限行政策。

2、现在互联网起来之后,共享经济发展非常快,有没有必要每家每户都去买自己的车?

3、短期来看,购置税和新能源汽车补贴退坡对于轿车的产销量影响较为明显;新版汽车销售办法使得购车;

4、近期行业的热点:《汽车销售管理办法2017版》发布,“双积分”管理办法的执行;中国正在研究燃油车的退出时间表。

5、对于汽车产业,中国政府正在抓住纯电动汽车主导的汽车产业结构调整这一绝佳机会,以培育出能拥有全球顶尖品牌的国产汽车企业,打一场汽车产业翻身战。中国曾规定,外资车企进入时需要与国内车企对半出资,希望借此学习外企的先进技术和经营方式。结果导致中国车企实力不济,市场上外资品牌越做越大,这成为第1个失败。第2个失败是作为竞争力源泉的零部件。中国允许外资零部件厂商成立独资企业。这样一来,尽管中国汽车市场实现快速增长,但却没有培育出有实力的国内零部件企业。6月,中国调整了外资车企的投资政策。撤消了此前要求其在国内生产销售汽车时,最多只能与2家中国车企成立合资企业的规定。在纯电动汽车等环保车领域允许成立第3家合资企业。(内容转自网络)

史文飞

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